També et pot interessar
La CCOC i Deloitte analitzen el paper de l’economia circular i la descarbonització en la competitivitat del sector de la construcció
Tornar al llistat
Els responsables de l’Autoritat Portuària exposen les actuacions que inclouen projectes de fins a 140 milions d’euros per reforçar la capacitat logística del port.
Barcelona, 13 de març de 2026. La Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC), conjuntament amb CATENARA, ha celebrat un esmorzar col·loqui amb representants de l’Autoritat Portuària de Barcelona per analitzar els resultats de l’exercici 2025 i conèixer les principals inversions en infraestructures previstes al port en els pròxims anys. La sessió, celebrada a Foment del Treball, ha reunit empreses del sector de la construcció, l’enginyeria i les infraestructures interessades en les actuacions que el port impulsarà en els propers exercicis.
La benvinguda ha anat a càrrec de Lluís Moreno, president de la CCOC, que ha destacat el paper estratègic del Port de Barcelona com una de les principals infraestructures logístiques del sud d’Europa i un element clau per a la competitivitat de l’economia catalana.
La conferència central, titulada “Port de Barcelona: resultats de l’exercici 2025 i principals projectes 2026”, ha estat impartida per Àlex Garcia, director general de l’Autoritat Portuària de Barcelona, i Ramon Griell, subdirector general d’Infraestructures i Conservació, que han presentat el conjunt d’actuacions previstes en l’àmbit de les infraestructures portuàries.
Entre els projectes més rellevants destaca el projecte i obra del nou accés viari al Moll Adossat i la rehabilitació del Moll de Ponent Nord, amb una inversió prevista de 140 milions d’euros (100+40). També sobresurten altres actuacions d’importància com els nous accessos viaris a la zona nord del port (97,3 milions d’euros), la mota de recintes del Moll Catalunya – fase 2 (56 milions d’euros) i la reparació de danys en els dics – fase 1 (45 milions d’euros).
A aquestes actuacions s’hi sumen altres projectes rellevants en l’àmbit ferroviari i logístic, com els accessos ferroviaris al Nou Llobregat – fase 2 (24 milions d’euros) o diverses intervencions per ampliar la capacitat ferroviària del port, així com actuacions vinculades al desenvolupament de noves terminals i a la millora de la connectivitat logística.
La sessió ha continuat amb un col·loqui amb els assistents, en què s’han abordat qüestions relacionades amb el calendari d’execució dels projectes, previst majoritàriament entre 2026 i 2027, així com les oportunitats que aquestes inversions poden generar per al sector de la construcció i l’enginyeria.
Durant la sessió, Lluís Moreno també va posar sobre la taula la necessitat que els pressupostos de les actuacions s’ajustin a la realitat del mercat. En aquest sentit, va demanar als responsables del Port de Barcelona que els preus de referència dels projectes es revisin i s’actualitzin abans de treure les licitacions, de manera que els contractes parteixin d’un punt de partida econòmic més adaptat a la situació actual del sector i facilitin una execució adequada de les obres.
La cloenda ha anat a càrrec de Mateu Tersol, president de CATENARA, que ha remarcat la importància de reforçar la col·laboració entre administració i sector privat per garantir l’execució eficient de les inversions previstes.
En finalitzar l’acte, els assistents han compartit un espai d’esmorzar i networking que ha permès continuar el debat i reforçar les relacions entre els diferents agents del sector.
Accés exclusiu per a socis
📥 Ets soci de la CCOC? Ja pots accedir a la presentació completa del Port de Barcelona a l'àrea de socis i descarregar el document amb totes les dades, gràfics i inversions presentades durant l'esmorzar col·loqui.
🔒 Encara no ets soci? Integra’t en la comunitat empresarial que impulsa i acompanya les grans inversions d’infraestructura del país i accedeix a informació estratègica, documentació exclusiva i espais de relació amb els principals agents del sector.
